بسته شدن تنگه هرمز در جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، اروپا را به سمت طرحهای اضطراری برای تأمین سوخت هواپیما کشاند.
همزمان با بسته شدن تنگه هرمز در جریان جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، اتحادیه اروپا در حال تدوین برنامههای اضطراری برای مقابله با کمبود شدید سوخت هواپیما (جتفیول) است. مقامات اروپایی تأیید کردهاند که این بحران میتواند سفرهای هوایی را تا چند هفته دیگر مختل کند.اروپا برای سوخت جت بیش از هر سوخت حملونقل دیگری به واردات وابسته است. حدود ۷۵ درصد از سوخت جت مصرفی اروپا از خاورمیانه تأمین میشود و تقریباً تمام این محمولهها از تنگه هرمز عبور میکنند. از زمانی که این تنگه مسدود شده، قیمت سوخت جت به شدت افزایش یافته و خطوط هوایی اروپا هشدار دادهاند که در صورت ادامه جنگ، بلیطها گران میشوند، پروازها لغو میشوند و برخی هواپیماها زمینگیر خواهند شد.
طرح جدید اتحادیه اروپا
بر اساس پیشنویس طرحی که رویترز دیده، کمیسیون اروپا از ماه آینده نقشه کامل ظرفیت پالایش نفت در کشورهای عضو را تهیه میکند.هدف این است که «همه پالایشگاههای موجود به حداکثر توان خود برسند و حفظ شوند». همچنین اقدامات ویژهای برای تأمین سوخت جت در دست تهیه است که قرار است ۲۲ آوریل منتشر شود. مقامات اروپایی میگویند این طرحها هنوز نهایی نشده، اما نشان از عمق نگرانی اروپا از ادامه بحران هرمز دارد.آژانس بینالمللی انرژی (IEA) پیشبینی کرده که اگر اروپا فقط بتواند نیمی از واردات معمول خود از خاورمیانه را جایگزین کند، تا ژوئن آینده با کمبود سوخت جت مواجه خواهد شد. افزایش واردات از آفریقا و آمریکا نمیتواند به طور کامل جای خالی را پر کند. برخی فرودگاهها حتی هشدار دادهاند که اگر تنگه هرمز به روی محمولههای سوخت بسته بماند، ظرف سه هفته آینده ذخایر آنها تمام میشود.
مشکل ظرفیت پالایش اروپا
در سالهای اخیر، با کاهش تولید نفت داخلی و روی آوردن دولتها به انرژیهای پاک، ظرفیت پالایش اروپا کاهش یافته است. آژانس بینالمللی انرژی میگوید بسیاری از پالایشگاههای اروپایی هماکنون با حداکثر ظرفیت خود برای تولید سوخت جت کار میکنند و جای افزایش ندارند.مدیر فنی شرکت لوفتهانزا به رویترز گفت: «تأمینکنندگان سوخت ما دیگر حاضر نیستند بیش از یک ماه آینده را پیشبینی کنند.» فرودگاه هیترو لندن گفته که تأثیرات جنگ هنوز به عملیات آن نرسیده اما وضعیت را زیر نظر دارد. در همین حال، ذخایر سوخت جت در اروپا بسیار نامتوازن است؛ اسپانیا صادرکننده خالص است، اما بریتانیا بیش از ۶۰ درصد نیاز خود را وارد میکند.اتحادیه اروپا از اعضا میخواهد ۹۰ روز ذخیره اضطراری نفت داشته باشند، اما الزام خاصی برای سوخت جت وجود ندارد.
مدیر مسئول : میلاد مانوسیان
خبرنگار : آرمین حضرتی
منبع : خبرگزاری فارس
